2025年6月，叉車(chē)行業(yè)交出亮眼成績(jì)單叉車(chē)。據工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )統計，當月叉車(chē)銷(xiāo)量達13.76萬(wàn)臺，同比增長(cháng)23.1%，其內銷(xiāo)量8.39萬(wàn)臺，同比大增27.3%，出口量5.37萬(wàn)臺，同比增長(cháng)17.2%。1-6月累計銷(xiāo)量達73.93萬(wàn)臺，同比增長(cháng)11.7%，行業(yè)延續穩健增長(cháng)態(tài)勢。這一數據不僅印證了國內市場(chǎng)需求的持續回暖，也凸顯了全球供應鏈修復背景下叉車(chē)企業(yè)的海外競爭力。
一、內外銷(xiāo)高增長(cháng)背后的驅動(dòng)邏輯
國內市場(chǎng)：低基數效應疊加物流需求釋放
2025年6月國內叉車(chē)銷(xiāo)量同比增速達27.3%，顯著(zhù)高于上半年累計增速9.79%叉車(chē)。這一增長(cháng)部分受益于2024年下半年行業(yè)低基數效應，但更深層次動(dòng)力來(lái)自國內制造業(yè)與物流業(yè)的復蘇。隨著(zhù)國內經(jīng)濟逐步企穩，企業(yè)倉儲物流活動(dòng)增加，疊加電商、新能源等產(chǎn)業(yè)對物料搬運設備的需求擴張，叉車(chē)作為生產(chǎn)鏈條中的關(guān)鍵設備，銷(xiāo)量增長(cháng)具備持續性。
出口市場(chǎng)：全球供應鏈修復與成本優(yōu)勢共振
6月叉車(chē)出口量同比增長(cháng)17.2%，上半年累計出口量同比增幅15.2%，顯示海外市場(chǎng)需求韌性叉車(chē)。近年來(lái)，叉車(chē)企業(yè)憑借性?xún)r(jià)比優(yōu)勢持續開(kāi)拓國際市場(chǎng)，尤其在東南亞、中東等新興市場(chǎng)滲透率提升。此外，歐美制造業(yè)回流帶動(dòng)的倉儲自動(dòng)化升級需求，也為叉車(chē)出口提供增量空間。
細分品類(lèi)：非Ⅲ類(lèi)車(chē)輛增長(cháng)穩健
不含電動(dòng)步行式倉儲車(chē)輛（Ⅲ類(lèi)）的叉車(chē)銷(xiāo)量6月同比增長(cháng)14.5%，其內與出口增速分別為15.3%和13%叉車(chē)。Ⅲ類(lèi)車(chē)輛主要用于輕型倉儲場(chǎng)景，而非Ⅲ類(lèi)車(chē)輛（如內燃叉車(chē)、平衡重式電動(dòng)叉車(chē)）的增長(cháng)更直接反映制造業(yè)與重載物流的需求，進(jìn)一步印證實(shí)體經(jīng)濟活動(dòng)回暖。
二、智能化升級重塑行業(yè)長(cháng)期價(jià)值
無(wú)人化技術(shù)驅動(dòng)效率與經(jīng)濟性提升
人工智能與自動(dòng)化技術(shù)的融合，正推動(dòng)叉車(chē)行業(yè)向無(wú)人化方向升級叉車(chē)。無(wú)人叉車(chē)通過(guò)路徑規劃、環(huán)境感知等功能，可顯著(zhù)降低人力成本并提升搬運效率，尤其適用于高精度、高頻次的倉儲場(chǎng)景。盡管無(wú)人叉車(chē)單價(jià)較高，但其長(cháng)期運營(yíng)成本優(yōu)勢吸引制造業(yè)與物流企業(yè)加速導入，滲透率提升有望打開(kāi)行業(yè)增長(cháng)新空間。
技術(shù)升級帶動(dòng)盈利結構優(yōu)化
智能化升級不僅提升產(chǎn)品附加值，也推動(dòng)行業(yè)從“規模擴張”向“價(jià)值增長(cháng)”轉型叉車(chē)。無(wú)人叉車(chē)需要配套軟件系統與運維服務(wù)，這將帶動(dòng)企業(yè)從單一設備銷(xiāo)售轉向“硬件+服務(wù)”的商業(yè)模式，提升客戶(hù)黏性與利潤水平。此外，行業(yè)頭部企業(yè)通過(guò)技術(shù)壁壘構建護城河，進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)集中度。
估值安全墊下的行業(yè)機遇
當前叉車(chē)行業(yè)整體估值處于歷史低位，與業(yè)績(jì)增速形成錯配叉車(chē)。隨著(zhù)內需回暖與智能化升級兌現盈利改善預期，行業(yè)估值修復動(dòng)力充足。同時(shí)，海外市場(chǎng)拓展與技術(shù)突破的雙重驅動(dòng)，為行業(yè)中長(cháng)期增長(cháng)提供確定性支撐。
（注：本文僅基于公開(kāi)數據客觀(guān)分析行業(yè)趨勢，不構成任何投資建議叉車(chē)。）